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有点理想主义色彩的基层法律职业人,著有《无法不谈:一个法律人的行与思》(海洋出版社,2009年6月版)、《离婚为什么》(知识产权出版社,2011年7月版)。qzfywxt#163.com qq:1312909156

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只拆旧澜石大桥航道还是难升级  

2015-10-28 08:13:53|  分类: 如是我说 |  标签: |举报 |字号 订阅

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周边码头负责人表示,同一水道的五斗大桥净空也不高

来源:南方都市报     2015年10月28日        版次:FB03    作者:曾群善 张明术
只拆旧澜石大桥航道还是难升级 - 王学堂 - 法律学堂

    同在东平河的五斗大桥净空高度也不够二级航道标准。南都记者张明术 摄

只拆旧澜石大桥航道还是难升级 - 王学堂 - 法律学堂

    随着佛山新港的发展,未来东平河航道有提升的需求。南都记者 张明术 摄

    南都讯记者曾群善 旧澜石大桥被爆拆桥手续不全之后,昨日路桥公司等方面积极开展相关工作,同时回应媒体称,拆桥涉及的有些工作,正和相关部门沟通中。自22日拆桥启动仪式之后,关于拆桥的质疑,社会议论声一直不断。

    上游码头:

    旧澜石大桥拆不拆

    对航道影响不大

    拆除大桥“性价比”如何?旧澜石大桥上游一码头的黄姓经理表示,目前旧澜石大桥往广州方向,已经是二级航道标准,而往另一方向,也是三级航道标准,但实际已按二级航道标准维护。他说,从目前实际货运情况看,“拆不拆桥,其实对航道的影响不是很大。”

    该负责人透露,其实旧澜石大桥的净空高度有10米,达到相关航道的标准。(而官方的说法则是,净空高度不足10米。)目前航道对上游码头经过的船只基本能够满足。就算拆桥了,对上游码头的货船影响不大。“因为经过这的大船,数量真的有限。”

    南都记者从佛山航道局了解到,目前的航道,旧澜石大桥下方,在航线一侧,存在一两千方左右的礁石。“这对航道有一定的影响。拆桥之后,这些呈带状的礁石,由拆桥施工单位爆破拆除。”航道部门相关科室表示。

    也有码头负责人指出拆桥的积极意义称,拆除旧澜石大桥,从长远来看,意义是深远的,不能光从目前看,但拆还是留,两者意义还需论证。

    下游码头:

    大船不走该航道

    是货运未到“火候”

    旧澜石大桥下游河段的两个码头,有两名负责人持相同观点:单是拆除旧澜石大桥,对航道提升意义不大,他们认为,还要拆除同一东平水道上的五斗大桥,因为五斗大桥的净空高度也不够二级航道的标准,“一起拆掉,对整个航道的提升才有意义。”

    其中某码头一名罗姓负责人称,目前,途经旧澜石大桥的船只密度大,但均是运散货和沙石的“小船”,船的整体高度相对矮。该名负责人也证实,较大载重的船,经过该桥河段的相对较少。并非旧澜石大桥的阻挡,让大船不经过该处航道,而是货运的发展,目前还未达到。

    他说,目前佛山三水、顺德容奇、南海九江等较大船只,基本从支流往西江等方向走,根本无需经过旧澜石大桥水道。“西江水道不管从航道深度和净空高度,都远远可以满足需求。”

    南都记者查阅相关资料发现,该桥所在航道多数是1000多吨以下的船,而少数桅杆较高,载重2000吨级以上的船,经过该河道的数量很少。因为往广州方向出珠江口,多数大船走西江等航道。

    如今拆除旧澜石大桥,同一水道的五斗大桥也“躺枪”。他们称,不拆五斗大桥,实际意义不大。而南都记者也发现,较早前,海事相关部门也提出,五斗大桥确实阻挡航道发展。但目前拆除五斗大桥,仍未有时间表。

    法律界声音

    好事要办好也要依法依规有权不能任性

    对于大桥拆与留,都属于一个重大的项目工程。法制方面的学者王学堂建议,需要论证一下,尤其是不拆的话,更需要经过安全评估,这座桥才能留下来。针对拆桥手续不全就开始动工拆桥,王学堂受访时特别强调了一点,他说,手续不全的情况下,可以拆的一个条件则是:如果大桥严重危害公共安全,可以先拆,后补办相关手续。“如果不是这样的情况还不依法依规拆桥,那只能说,相关工作没有做细做足。”

    他进一步分析称,从媒体报道情况来看,大桥目前并非已经严重危害公共安全。他说,部门行动为民办好事,但好事要办好,也要依法依规。王学堂援引网络流行语称:“有权不能任性,更不能随意。”


http://epaper.oeeee.com/epaper/K/html/2015-10/28/content_5767.htm

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